|
Následující řádky obsahují
autentické záznamy o závadách letadel CIS Air Force hlášených piloty a jejich
vyřízení opravářskými dílnami:
____________________________________________________________________________________________________
Pilot: Leva vnitřní pneumatika hlavního podvozku by skoro chtěla vyměnit.
Servis: Leva vnitřní pneumatika hlavního podvozku byla skoro vyměněna.
P: Zkušební let probíhal OK, automatické přistání velmi tvrdé.
S: Toto letadlo není vybaveno automatickým přistáváním.
P: U vrtule č. 2 prosakuje kapalina.
S: Prosakování kapaliny u vrtule č. 2 normální. Nefunguje prosakováni u
vrtulí č. 1, 3 a 4.
P: V pilotní kabině je něco uvolněné.
S: V pilotní kabině jsme něco utáhli.
P: Prokazatelně unika kapalina z převodovky pravého podvozku.
S: Důkazy odstraněny.
P: DME je nastaveno na neuvěřitelně vysokou hlasitost.
S: Hlasitost nastavena na uvěřitelnou hodnotu.
P: Mrtvý hmyz na předním skle.
S: Objednán živý hmyz.
P: Je-li autopilot nastaven na udržování výšky, letoun klesá rychlostí 70
m/s.
S: Na zemi se závadu nepodařilo reprodukovat.
P: IFF nefunguje.
S: IFF nefunguje, je-li vypínač v poloze VYPNUTO.
|